从2020年3月30日起，中国加强了对Covid-19病的预防和控制，严格控制了驾驶员和中国海关申报人员到偏远地区。不允许来自越南受感染省份的司机进入中国。同时，建议在越南专线物流边境口岸建立一对专门的驾驶团队。特别是自4月7日起，中国要求尚未感染流行病的省份的驾驶员进入凉山市，测试结果必须为阴性。并且只允许在驾驶团队名单中列出的人运输货物到越南专线物流边境两侧。进出口货车，按有关程序进行彻底消毒；跨境，定点和路线运输的所有货运驾驶员都需要注册要求。越南货车应在边境关口的指定货场装卸货物，原则上需要在边境关口的货场装卸货物。越南司机白天只能在装卸区工作。中国出口车辆由负责越南专线运输的边境口岸的当地人驾驶，负责固定路线运输的驾驶员需要戴口罩和医用手套。

　　同样在4月3日，广西（中国）发布了关于加强越南专线公路和水路边防闸口国外疾病管理的通知。因此，除了国际边境口岸以外，还严格管理边境口岸和边境小径，其他边境口岸包括国际火车站，主要越南专线边境口岸和辅助边境口岸：Tan Thanh ，Coc Nam仅维持货物清关的功能；暂时关闭其他边界大门和口岸；严格预防边境居民的商品交换活动。

　　此外，根据中国广西的通知，从7/4开始依法安排每天5小时， 周六，周日，节假日休息的工作时间。具体来说，中国将在每天上午9到12点，下午从每天13到15点为清关时间。 加强货车和跨境驾驶管理。

　　由于Covid-19疫情的影响，通过Cat Lai港口进出口冷冻货柜最近已急剧增加。港口企业和海关都在努力为企业提供支持，从4月15日开始调整服务。

　　根据西贡新港口公司的信息，尽管已投资增加了超过1,000个冷藏集装箱的集装箱容量，但由于集装箱冷藏集装箱吞吐量的增加，卡特莱港口仍然超载。

　　由于Covid-19的影响，加上许多其他客观原因导致从年初开始通过港口的冷藏货物数量急剧增加，因此每天的冷藏集装箱数量始终很高。

　　目前，Cat Lai港口平均每天接收约700个TEUS，比2019年增加约70％。为了满足2020年Cat Lai港口冷藏集装箱吞吐量不断增长的需求，西贡新港公司投资了冷藏集装箱堆场容量，增加了568个电插座，相当于可以容纳约1,050个冷藏集装箱。

　　但是在某些时候，尤其是在许多船期比计划晚到达港口，集装箱冷藏箱堆场似乎部分超载，难以操作。影响港口服务质量。

　　凭借越南全国港口最大的进出口量，Cat Lai港已达到在2019年底前通过该港口迎来500万盾并成为全球最大分支港的里程碑，为Tan Cang Sai Gon做出了贡献西贡已向前迈进了一步，在全球吞吐量最大的集装箱港口名单中排名第20位。

　　由于Covid-19的影响，通过一些越南专线陆路边境口岸出口的货物受到影响，因此越南专线海运进出口的货物特别是冷冻货物的数量急剧增加，在不久的将来还将继续增加。

　　协调支持以快速解决

　　基于上述事实，西贡新港公司和西贡第一港区海关分公司进行了协调，以支持和便利货物的接收和清关，特别是货物的出口业务。

　　因此，西贡新港公司已调整了有关在Cat Lai和Tan Phuoc Tan Cang港口的冷藏集装箱的一些相关政策，并于4月15日正式实施。

　　因此，西贡新港公司将停止在才来港接受冷对接服务，并将此服务转移至协福新港。

　　为了支持企业，西贡新港公司增加了一个接收冷藏集装箱的地方，用于出口在Cat Lai地区停靠的船只；根据Tan Cang-Hiep Phuoc的现行政策，越南专线航运公司和客户可以直接在Hiep Phuoc新港口注册海关和越南专线货运代理。

　　同时，该公司将接收冷藏集装箱到Cat Lai港口的装运时间从当前的预计到达时间（ETA）调整为目前的5天到3天。如果客户要比ETA提前3天降下冷藏集装箱，则必须征得港口调度中心的同意并支付附加费。

　　对于进出口冷藏集装箱，这些船只停靠在 Cái Mép 和 Tân cảng - Hiệp Phước，西贡新港公司鼓励企业直接从上述港口接收。

　　对于出口货物的清关，根据西贡海关区1海关的数据，最近几天，特别是在周末，出口货物的数量显着增加。

　　出口货物主要是水果和水产品，因此它们装在冷藏箱中。目前，大多数货物出口报关单分为绿色和黄色通道-免于实际检查货物，因此通关时间非常快。